Everise consulting Everise consulting logo
подписаться на rss распечатать страницу

Компания / События


Объемы перевозок нефтяных грузов ж/д транспортом к 2015 г. вырастут на 6% к 2020 г. – на 11,5%

tanks

15.02.2012

Объемы перевозок нефтяных грузов железнодорожным транспортом к 2015 г. возрастут на 5,9%, а к 2020 г. – на 11,5% к уровню 2010 г.

Об этом заявил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, выступая на международной научно-практической конференции «Перевозки нефтепродуктов, сжиженных газов, других энергоносителей и наливных химических грузов в цистернах и в танк-контейнерах».

Он отметил, что по сравнению с 2003 г. – первым годом работы компании – погрузка нефтяных грузов возросла на 21,5% до 250 млн тонн.

В. Морозов подчеркнул, что более половины объемов экспортных перевозок нефтегрузов будет осуществляться через передаточные пункты Северо-Западного и Южного регионов России. Наибольший прирост объемов перевозок нефтегрузов прогнозируется через российские морские торговые порты Усть-Луга, Высоцк. Увеличение перевозок сырой нефти и темных нефтепродуктов ожидается за счет ввода новых терминалов в портах Тамань и Новороссийск.

«Это еще раз подтверждает необходимость соответствующей модернизации и развития железнодорожной инфраструктуры»,  – отметил первый вице-президент ОАО «РЖД».

По оценкам компании, озвученным В. Морозовым, при максимальном росте грузовой базы  и существующих объемах финансирования инфраструктуры к 2015 г. невывезенными могут остаться около 230 млн тонн российских и транзитных грузов, из которых 63 млн тонн могут составить нефтяные грузы. Соответственно потребуется дополнительное расширение пропускных способностей, финансирование которых остается под вопросом, подчеркнул В. Морозов.

Он сообщил, что  при сохранении существующей динамики инвестиционного бюджета ОАО «РЖД» на период до 2015 года с учетом потенциала увеличения кредитного портфеля компании суммарный дефицит инвестиций на развитие инфраструктуры оценивается в размере около 400 млрд рублей.

В связи с этим в качестве основного алгоритма финансирования развития инфраструктуры российских железных дорог В. Морозов назвал заключение соглашений, консолидирующих интересы государства, грузоотправителей и ОАО «РЖД» в области развития железнодорожной инфраструктуры под гарантированные в долгосрочной перспективе объемы перевозок грузов. Он отметил, что основополагающее соглашение для этой работы уже было подписано в январе текущего года в Кемерово.

Источник - ИА " РЖД-Партнер "